第四百二十五章 真是难忘的历史

“哦？怎么个熟悉法了？能不能介绍给我听听啊？”石劲阳闻言，顿时便就很感兴趣的询问了起来，可不是么，知己知彼百战百胜，这在商业买卖上也是一样通用的嘛。如果能够在兰西这边获得更多的知识，那自然对接下来的谈判会有着好的帮助的。

见石劲阳感兴趣，兰西便就笑吟吟的介绍了起来：“寇蒂斯与莱特兄弟均是以制造脚踏车起家，改良内燃机而获成功。莱氏兄弟以此成就用于发明飞机，寇蒂斯则藉此开创机车事业而闻名，并为一些当时气艇广泛采用。”

“一九○七年，美国航空器研究实验协会创办人即电话发明人亚历山大·格拉罕·贝尔博士邀请寇蒂斯入会，主持飞机研究发展工作。缘以莱特兄弟在一九○五年十月，以其所制之“莱特飞行家第三号”飞机，表现杰出，其滞空时间长达三十八分零三秒钟之优异性能，推荐给军方，但未被采纳，失望之余停止一切有关飞机的所有活动长达三十个月之久，为填补此段空档，aea始推出自行研制飞机，并在一九○八年三月，该会第一架“红翼号”飞机，由该会会员飞艇专家兼世界上第一位跳伞家汤马斯·司各脱·包德温先生试飞成功；继之三架分别命名“白翼号”、“六月甲虫号”，以及“银箭号”，先后均成功的飞上天空。“银箭号”后来运往加拿大，是为该国第一架飞行成功的飞机。”

石劲阳闻言，顿时大感兴趣了起来，没有想到兰西懂得的还这么多，便就鼓励的笑着让兰西继续下去。

兰西见石劲阳爱听，便也就更有干劲了起来，笑着继续说道：“在一九○九年三月，aea之主要研究任务已告完成，因制造飞机非该会的主要目的，故而解散，会中研究发展所得之专利，均移转各原研发会员所有。寇蒂斯返回其自设之gh寇蒂斯制造公司，继续利用其在aea协会中所获得的经验研制飞机。此时一位航空界的同行奥古斯塔·赫林先生前来寇氏公司投资合作，自谓拥有甚多飞机之制造专利，可助寇氏开拓飞机产制事业，无惧来自莱氏兄弟有关专利之争讼。旋于一九○九年三月，成立赫林及寇蒂斯飞机制造公司，但此公司并未实际运作，不久即告结束。这段期间赫氏非但未为寇氏在莱氏控告侵权案中，提出任何有利之反证，反使寇蒂斯公司卷入诉讼直至一九三○年去世为止。”

“这段历史，真是令人唏嘘啊！”石劲阳闻言，也不无感慨了起来。

兰西赞同的点了点头，继续说道：“在一九一○年，寇蒂斯公司开设飞机展览表演公司及飞行训练学校，藉以宣扬航空理念，灌输飞机知识，以备将来生产飞机时之拓销。寇氏最初产制之飞机仅销售民间及私人，但其真正的目标则在军方。惟当时军方受传统观念束缚，管道难通，从陆军直到一九○九年，始购买一架莱式b型机，海军迄一九一一年仍无任何动静，如何获得军方重视，是为关键。寇氏针对此点，特为军方安排各种示范表演，以显现飞机在未来战争中所具之潜能。”

“为取得海军信赖，在一九一○年十一月十日，推出一架装用五十匹马力发动机之寇式双翼推进式机。由寇氏雇请之飞行员尤金·伊莱先生驾驶，在维琴尼亚泊地之巡洋舰“伯明翰号”之前甲板所铺之木制平台上起飞，安全着陆在岸上。复又在一九一一年元月十八日，仍由伊氏驾驶原机在旧金山湾停泊之战舰“宾夕凡尼亚号”后甲板上，铺设附有橡皮绊绳之木制平台上降落，伊氏以机上所装之捕捉绊绳阻止飞机前进而安全停止后，旋即调头转向飞回岸上。”

“这两次成功的表演深获军方肯定，为开启航舰作战战术观念之肇始。因此，在一九一○年十二月一曰，寇氏成立寇蒂斯飞机公司，继又在同月十九日成立寇蒂斯发动机公司。”

“其首批产制的机型称为寇式推式机，分单座之d型及双座之e型。此机是延续aea时代之“银箭号”飞机发展而来，其构形仍为骨架形机身、双翼推进式。使用竹木材质及钢管组架机身，侧视呈菱形，前衍架鼻端装有双片式升降舵，后衍架尾端装有固定式安定面及单翅式方向舵，机身中央装有一具寇式六十匹马力水冷式v型发动机，主轴带动一具推式螺旋桨，其前方为驾驶员席位，下方为钢管组架成形之前三点式起落轮架。”

“木架蒙布式双翼安装在机身中央发动机部位之上下方，上下机翼两外侧中间装有铰链式副翼，方向盘式操纵系统，方向盘左右转动带动方向舵，前后推拉带动升降舵，副翼之动作则藉飞行员肩部左右偏斜而作用。”

“一九一一年三月陆军以六千美元购得一架，是继莱式机后之第二架军机。海军则在稍后购买两架，其中一架改装水机成功，一九一二年复发展飞船亦告成功。至此寇厂已奠定其在航空界及飞机制造业上之稳固基石，并也成为海军战机之最大供货商。

石劲阳点了点头说道：“其实寇蒂斯公司跟咱们中国也是很有渊源的，早在一九一一年，我国辛亥革命武昌首义，革命军初期面对北方清军强大之压力，急谋对策，乃有购买新式武器之迫切，同志建议采购飞机以增战力。”

“海外侨胞闻讯踊跃捐款。旧历九月初，旅居芝加哥革命同志梅培先生，向洪门筹款局建议，拨款购机充实军用，于是梅氏受命负责购机及觅请人员等事宜。十一月间，在旧金山成立华侨革命飞行团，以旧金山飞行器公司名义向寇厂购买寇氏推式机六架，推举华侨飞行家谭根先生任团长，李绮庵、余夔为团员，美国人威尔·科克斯为飞机装配师。”

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